Automobil Mercedes-Benz 290 GD
Mercedes-Benz triedy G je legendárne terénne vozidlo vyrábané nemeckou automobilkou Mercedes-Benz, ktoré bolo prvýkrát predstavené v roku 1979. Pôvodne bolo navrhnuté ako pracovné a vojenské vozidlo určené na jazdu v náročnom teréne. Vyznačuje sa charakteristickým hranatým tvarom karosérie, ktorý sa počas jeho výroby takmer nezmenil. Je postavené na pevnom rebrinovom ráme, čo výrazne zvyšuje jeho odolnosť. Trieda G je vybavená pohonom všetkých štyroch kolies a tromi uzávierkami diferenciálov, ktoré umožňujú bezproblémovú jazdu v blate, snehu, piesku či kamenistom teréne. Motory sa vyrábali v rôznych verziách, od benzínových a naftových až po výkonné motory od AMG. Je známe svojou veľkou hmotnosťou a schopnosťou prekonávať strmé stúpania, čo z neho robí ideálne vozidlo pre náročné podmienky, od púští a horských oblastí až po arktické prostredie. Model W461 si osvojili armády a záchranné zložky po celom svete, pričom oceňovali najmä jeho spoľahlivosť, nenáročnosť na opravy a všestrannosť pri jazde na ceste i v teréne.
Medzi neskoršie verzie radu W461 patrili aj modely 290GD a 290GDT, ktoré boli vybavené 2,9-litrovým päťvalcovým dieselovým motorom. Model 290GD s atmosférickým motorom dosahoval výkon približne 95 koní, zatiaľ čo preplňovaná verzia 290GDT ponúkala podstatne vyšší výkon, čím sa zlepšila jej dynamika aj celkové jazdné vlastnosti. Tieto modely našli uplatnenie v rôznych armádach a vládnych zložkách, ktoré oproti starším verziám požadovali najmä vyšší krútiaci moment a lepšie schopnosti pri jazde po diaľnici. Interiér sa počas rokov vyvinul z jednoduchého pracovného priestoru na luxusne vybavený priestor s koženým čalúnením, digitálnymi displejmi a modernými asistenčnými systémami. Mercedes-Benz triedy G sa stal synonymom odolnosti, funkčnosti a luxusu, pričom je považovaný za jedno z najdlhšie vyrábaných terénnych vozidiel na svete.
Vozidlo vzniklo v 70. rokoch 20. storočia ako výsledok spolupráce medzi automobilkou Mercedes-Benz a rakúskym priemyselným koncernom Steyr-Daimler-Puch. Zatiaľ čo nemecký Stuttgart zodpovedal za dizajn vozidla, rakúsky Graz mal na starosti výrobné plány. Prvý prototyp bol predstavený už v roku 1972 a výroba pre armádny sektor začala v roku 1979. Postupne si však vozidlo získalo aj veľkú obľubu v civilnom sektore, kde sa stalo symbolom výkonu a spoľahlivosti. Automobil bol často prezývaný aj „Wolf“ (vlk), čo symbolizovalo jeho schopnosť prežiť aj v náročnom teréne. Označenie „G“ v názve pochádza z nemeckého slova Geländewagen, ktoré znamená terénne vozidlo. Grécko licenčne produkovalo verziu 290 GD. Vo Francúzsku bola používaná licenčná verzia s označením Peugeot P4. V roku 2002 slúžilo v záchranných a bezpečnostných zložkách v 20 krajinách viac ako 30 000 vozidiel radu G.
Prezentované vozidlo bolo vyrobené v roku 2001. Do roku 2003 slúžilo vo VÚ 2370 Martin a v tom istom roku bolo odovzdané do VÚ 1101 Trebišov. Záznamy v prevádzkovej dokumentácii zachytávajú aj časť jeho služby v zahraničnej misii KFOR, v rámci ktorej bolo používané v rokoch 2003 až 2006. Dokumentácia zároveň uvádza, že jedna zo servisných prehliadok bola vykonaná v Macedónsku, v meste Skopje, v autoservise Mercedes-Benz Agim Muçigi. Počas svojej služby vozidlo najazdilo viac ako 369 000 kilometrov. Automobil dosahoval najvyššiu povolenú rýchlosť 137 kilometrov za hodinu a jeho úžitkový náklad bol 725 kg. Vo vnútri, medzi sedadlom vodiča a spolujazdca, je zabudovaná rádiostanica RF-1325, ktorá zabezpečovala komunikáciu. Posledným užívateľom bola Vojenská polícia so sídlom v Bratislave, odkiaľ bolo v roku 2025 odovzdané do VHM na základe zmluvy o bezodplatnom prevode správy hnuteľného majetku.
Použitá literatúra:
VHÚ – VHM Piešťany, Zbierka XIII Automobilová technika, AT 280 Katalogizačný záznam.
VHÚ – VHM Piešťany, Zbierka XIII Automobilová technika, AT 280 Prevádzkový zošit vojenskej techniky.
GÁFRIK, Andrej. Ľahké terénne automobily. In Armáda, 2002, roč. 10, č. 9, s. 30.
The Mercedes W461 G Wagon: Technical Background and Historical Overview [online] [cit. 2026-08-12] Dostupné na internete: <https://www.expeditionmotorcompany.com/blog/the-mercedes-w461-g-wagon-technical-background-and-historical-overview/>.
Text / Foto: Mgr. Lukáš Danko, VHÚ – VHM
