13 mm letecký guľomet Rheinmetall Borsing MG-131
Typovo ojedinelým múzejným predmetom v zbierke automatických zbraní vo VHM Piešťany je aj veľkokalibrový guľomet MG-131. Zavedený bol najskôr do výzbroje nemeckého letectva, pričom označenie „MG“ bolo odvodené od výrazu „Maschinengewehr“.
V roku 1933 sa uskutočnili v nemeckej firme Rheinmetall vývojovo-konštrukčné skúšky za účelom vytvorenia veľkokalibrových leteckých guľometov. Ešte v tom istom roku bol rozpracovaný aj nový náboj 13×64 mm B. V snahe navodiť potenciálnym protivníkom zdanie, že vo výzbroji nemeckého letectva sa nachádzajú iba guľomety na puškový náboj 7,92 mm, vývoj sa dial v prísnom utajení. Pre zabezpečenie leteckej prevahy vo vzduchu, bolo potrebné vybaviť novšie lietadlá modernou výzbrojou. Novovyvíjaný guľomet mal v leteckej výzbroji nahradiť staršie guľomety kalibru 7,92 mm typ MG 15 a MG 17.
Guľomet MG-131 bol vyvinutý v roku 1938 firmou Rheinmetall-Borsig a vyrábal sa v rokoch 1940 – 1945. Princíp jeho mechanizmu pritom nadväzoval na predchádzajúce modely. Vo veľkom množstve sa začal používať vo verziách ako synchrónny, vežový alebo krídlový. Streľba sa uskutočňovala pomocou elektrospúšte. Zásobovanie zbrane strelivom bolo realizované pomocou kovového nábojového pásu na 250 nábojov. Podávanie pásu sa dalo realizovať z oboch strán. S použitím pištoľovej rukoväte mohol byť guľomet upevnený aj do pozemnej techniky alebo na stacionárne stanovištia pre využitie pechotou. Nemecké letectvo ho okrem iného používalo v lietadlách typu Messerschmitt, Focke-Wulf, Junkers, Heinkel a v ďalších. Pri lietadlách Bf 109 sa používal od verzie G („Gustáv“). Na lietadlách typu Bf 109 G-6 lietali aj slovenskí piloti – príslušníci Leteckého pluku Vzdušných zbraní. Slovenská vojenská správa ich zakúpila v Nemecku za účelom modernizácie leteckého parku stíhacieho letectva. Nemecká strana ich dodala v druhej dekáde februára 1944, keď boli aj prevzaté do majetku slovenskej vojenskej správy. Po fyzickom prevzatí ich veliteľ leteckého pluku dočasne pridelil cvičnej letke leteckého pluku v Piešťanoch, odkiaľ boli niektoré zo 14 nových „Gustávov“ pridelené do výzbroje letky 13.
Táto legendárna stíhacia letka, ktorej personál tvorili ostrieľaní príslušníci 1., resp. 2. garnitúry frontovej letky 13, mala za úlohu brániť vzdušný priestor Slovenskej republiky. Krátko pred vyhlásením Slovenského národného povstania boli vo výzbroji slovenského letectva už len štyri Bf 109 G-6, ktoré posilnili letku 12 zaradenú do Skupiny vzdušných zbraní pri Východoslovenskej armáde. Do 31. augusta 1944 však po poruche a nehode zostali letu schopné len dva z nich. Slovenskí letci s nimi preleteli na stranu sovietskej Červenej armády. Dňa 6. septembra 1944 preleteli z letiska Ťorki na letisko Tri Duby, kde boli zaradené do výzbroje povstaleckej Kombinovanej letky. Počas ich prevádzky na Troch Duboch sa prejavili problémy s nedostatkom streliva do palubných zbraní povstaleckých Gustávov. Pri uvedenom type strojov chýbalo nielen 13 mm strelivo, ale aj strelivo do 20 mm kanóna MG-151/20. To sa len sporadicky dopravovalo tzv. vzdušným mostom zo ZSSR. Vzhľadom na ich predchádzajúce skladovanie, častokrát aj v nevhodných podmienkach, sa to odrazilo na jeho kvalite, čo spôsobovalo zlyhanie palubných zbraní. Počas bojov v Slovenskom národnom povstaní niekoľkokrát zlyhali spomenuté palubné zbrane aj najúspešnejšiemu povstaleckému stíhaciemu pilotovi Rudolfovi Božikovi.
Do guľometu sa používali náboje s trieštivo-zápalnými svietiacimi strelami (denný a nočný variant) s hmotnosťou 34 g. Používali sa aj náboje s priebojnými zápalnými, priebojnými svietiacimi (denný a nočný variant) a zápalnými svietiacimi strelami s hmotnosťou 38,5 g. Guľomet mal zložitý mechanizmus pre rozloženie a zloženie zbrane, napr. za účelom čistenia. Nesprávne zloženie viedlo k poruchám alebo k poškodeniu jeho častí. Pri dodržaní stanoveného postupu sa však vyznačoval spoľahlivosťou. Po druhej svetovej vojne guľomet MG-131 z výzbroje čs. letectva nevymizol a tvoril palubnú výzbroj stíhacieho lietadla C-10, neskôr označovaného ako Avia S-99, resp. C-110 (CS-199). Na vrchnej strane guľometu MG-131, ktorý je zaradený do zbierkového fondu VHM Piešťany, sa v zadnej časti puzdra záveru nachádza označenie „dov“, čo predstavuje nemecké kódové krycie označenie výrobcu. V tomto prípade išlo o výrobok Zbrojovky Brno, závod vo Vsetíne, ktorá bola po okupácii Čiech a Moravy v marci 1939 začlenená do nemeckého vojnového priemyslu. Uvedený guľomet získalo VHM Piešťany v roku 2004 z Vojenskej leteckej akadémie M. R. Štefánika v Košiciach.
Použitá literatúra:
VHM – Mo Piešťany, Zbierka č. IV – Automatické zbrane, AZ 819, Guľomet letecký MG-131 – školský, katalogizačný záznam.
BURSA, Stanislav. Letka 13. Najúspešnejšia slovenská stíhacia letka v histórii (1939-1944). Piešťany : Balneologické múzeum Imricha Wintera v Piešťanoch a Trnavský samosprávny kraj, 2020, 372 s. ISBN 978-80-89155-38-5.
HLADÍK, Ladislav – ŠUMICHRAST, Peter – ANĎAL, Jozef. HT model špeciál. Nr. 909. Messerschmitt Bf 109 G-6. Poprad : SLZA, 2004, 67 s. ISSN 1335-3667.
REKEN, Andrej – TREBICHAVSKÝ, Ferdinand. Bojové lietadlá tejto vojny. Bratislava : Let, 1944, 205 s.
STANISLAV, Jan – KLABNÍK, Viliam. Slovenské letectvo 3. 1944 – 1945. Bratislava : MagnetPress Slovakia, 2003, 247 s. ISBN 80-89169-00-7.
ШИРОКОРАД, Александр Борисович. История авиационного вооружения. Краткий очерк. Минск Харвест, 1999, 556 с. ISBN 985-433-695-6.
ŠUMICHRAST, Peter – KLABNÍK, Viliam. Slovenské letectvo 2. 1939 – 1944. Bratislava : MagnetPress Slovakia, 2000, 160 s. ISBN 80-968073-6-6.
ZVI. Profil firmy – historie [online]. [cit. 2022-07-06]. Dostupné z: http://www.zvi.cz/cz/profil-firmy/historie.html
Text/Foto: Mgr. Tomáš Hanich, VHÚ – VHM Piešťany
